Most J. A. Bati a Svatojiřské nábřeží v Uherském Hradišti se do konce listopadu otevřou provozu

Po měsících intenzivních prací a nutných dopravních omezení je rekonstrukce Mostu J. A. Bati a Svatojiřského nábřeží u konce. Do konce listopadu 2025 bude obnoven plný provoz pro řidiče, cyklisty i pěší, což přinese plynulejší, bezpečnější a modernější spojení mezi centrem města a Starým Městem.

Dvě významné investiční akce, rekonstrukce mostu J. A. Bati a zkapacitnění Svatojiřského nábřeží v těchto dnech finišují. Po úplném dokončení získá Uherské Hradiště nový dopravní standard a jednu z nejvytíženějších městských tepen v modernizované podobě.

Most J. A. Bati – nová etapa pro klíčové silniční spojení města

Rekonstrukce mostu J. A. Bati, jediného silničního propojení přes řeku Moravu mezi Uherským Hradištěm a Starým Městem, byla zahájena koncem února 2025. Po více než sedmdesáti letech provozu bez zásadní opravy prošel most kompletní modernizací. Do plného provozu bude most uveden do konce měsíce listopadu. “Provoz bez omezení by měl být obnoven 27. listopadu,”  definoval předpokládaný termín ředitel Správy Zlín ŘSD Karel Chudárek.

Pro Uherské Hradiště je Most J. A. Bati klíčový. “Lidé tudy denně dojíždějí do práce, do škol i za službami. Díky rekonstrukci se dočkají bezpečnějšího a plynulejšího spojení, které zlepší každodenní život nejen řidičům, ale i cyklistům a chodcům. Po letech, kdy most sloužil bez větších oprav, se mu vrací plná funkčnost i důstojnou podoba odpovídající významu této dopravní tepny,“ uvedl starosta Stanislav Blaha.

O celou věc se dělily tři subjekty. Jednak je to Ředitelství silnic a dálnic ČR, které je správcem silnice I/55, dále město Uherské Hradiště, a nakonec Staré Město, jehož se týkaly stavební práce na jeho katastrálním území.

Stavební práce na mostě probíhaly ve dvou etapách: „Práce zahrnovaly rekonstrukci nosné konstrukce, nové izolace, římsy a zábradlí, stejně jako sanaci spodní stavby. Součástí byla také výměna plynovodního potrubí, stožárů veřejného osvětlení a položení nového povrchu vozovky. Rozšířené jízdní pruhy o půl metru nyní zajišťují větší bezpečnost a plynulejší průjezd,”  popsal projektový manažer společnosti Skanska Michal Kunc.

Moderní dopravní uzel v městské části Rybárny

Součástí projektu byla rovněž zásadní modernizace dopravní infrastruktury v lokalitě Rybárny. Nové světelné signalizační zařízení na silnici I/55 v křížení s ulicí Moravní nábřeží zajišťuje bezpečnější odbočování i přecházení. Přibyly zde nové přechody pro chodce a autobusová zastávka „Rybárny“, kterou obsluhují linky městské i krajské dopravy. V rámci projektu byla také opravena objízdná komunikace využívaná během uzavírky mostu – úsek z ulice Luční přes Rybárny až do ulice Zerzavice nyní disponuje novým asfaltovým povrchem.

„Obyvatelé Rybáren po lepším dopravním řešení volali už dlouho. Snažili jsme se naslouchat jejich potřebám – zlepšit dopravní obslužnost, zajistit bezpečnější přecházení i lepší přístup do celé lokality. Přidáním zastávky přibylo i nové napojení na MHD, což oblast výrazně oživí,“ doplnil starosta Blaha.

Svatojiřské nábřeží: větší kapacita a plynulejší provoz

Na most přímo navazuje Svatojiřské nábřeží, které prošlo rozsáhlou přestavbou. Cílem projektu bylo zvýšit kapacitu komunikace a snížit dopravní zdržení v jednom z nejvytíženějších městských úseků. Nový samostatný odbočovací pruh směrem na Staré Město i do centra města, rekonstruované chodníky, přístupové cesty a veřejné osvětlení přispívají k vyšší bezpečnosti a komfortu.

Koordinace obou staveb – mostu i nábřeží – umožnila vznik moderního, funkčního a přehledného dopravního celku, který posiluje spojení mezi Uherským Hradištěm a Starým Městem a zajišťuje plynulejší dopravní provoz.

Stavební práce, které probíhaly po většinu roku 2025, si nevyhnutelně vyžádaly řadu dopravních omezení. Město proto děkuje všem, kterých se omezení dotkla, za jejich trpělivost a pochopení.

„Občanům, řidičům, podnikatelům a zejména obyvatelům Rybáren patří velké poděkování. Uvědomujeme si, že situace byla místy velmi náročná, a to nejen pro řidiče, ale také pro cyklisty a pěší. Dnes však můžeme říci, že společným úsilím jsme dosáhli výsledku, který bude sloužit celému městu mnoho let,“ uzavřel starosta Blaha. 

Celková vysoutěžená cena veřejné zakázky na rekonstrukci Mostu J. A. Bati, na které se podílely ŘSD a města Uherské Hradiště a Staré město, činila 56,749 milionu korun. Podíl města Uherské Hradiště představoval 9,649 milionu korun. Dotace ze Státního fondu dopravní infrastruktury činí 4 miliony korun.

Cena veřejné zakázky u zkapacitnění Svatojiřského nábřeží dosáhla 8,6 milionu korun. Akce je součástí projektu „Zlepšení dopravní obslužnosti města Uherské Hradiště“, spolufinancovaného Zlínským krajem, který přispěje na tuto a související akce (včetně nové autobusové zastávky na Tyršově náměstí) částkou přes 5, 53 milionu korun.

Autor: red Zdroj a foto: Město Uherské Hradiště