Ředitelství silnic a dálnic pokračuje v ražbě průzkumné štoly pro budoucí tunel Vinohrady v Brně. Z celkové délky 991 metrů má hotových zhruba 530 metrů a v dalších týdnech očekává přechod do skalního masivu.
Ražba se blíží ke skalnímu masivu
Práce na průzkumné štole pro budoucí tunel Vinohrady v Brně pokračují podle harmonogramu. Dělníci zatím vyrazili přibližně 530 metrů z plánovaných 991 metrů.
Štola má profil 5 krát 5 metrů a umožní podrobně prověřit geologické poměry podloží. Získané údaje poslouží jako podklad pro návrh a následnou výstavbu tunelu.
„Aktuálně se nacházíme v prostoru mezi objekty Bořetická 2 a Bořetická 12. Aktuálně probíhá ražba v prostředí písčitých sedimentů, které umožňují rozpojení pomocí mechanizace. Přibližně v tunelmetru 600 očekáváme skalní masiv,“ řekl ředitel brněnského závodu ŘSD David Fiala.
ŘSD kvůli změně geologických podmínek připravuje povolení pro řízené trhací práce. Současně probíhá pasportizace objektů v předpokládané zóně ovlivnění.
„Informace získané z průzkumné štoly budou zásadní pro bezpečný a efektivní návrh budoucího tunelu Vinohrady. Dokončení průzkumné štoly předpokládáme na jaře roku 2027,“ doplnil Fiala.
Tunel má navázat na další části okruhu
Ražba průzkumné štoly běží nepřetržitě. Podle výrobního manažera divize Železnice OHLA ŽS Tomáše Justa si přechod do skalního prostředí vyžádá nasazení řízených trhacích prací.
„Každý krok této fáze pečlivě připravujeme ve spolupráci s investorem, aby práce probíhaly bezpečně, kontrolovaně a s co nejmenším dopadem na okolní zástavbu i každodenní život obyvatel,“ uvedl Just.
Budoucí tunel Vinohrady má měřit přibližně 1 470 metrů. Stane se součástí Velkého městského okruhu Brna a naváže na vybudované úseky Tomkovo náměstí a Rokytova.
Projekt má zajistit kapacitní propojení východní části města. Podle ŘSD přispěje ke zlepšení plynulosti dopravy v Brně a ke snížení dopravní zátěže v Židenicích a Vinohradech. Zahájení hlavní stavby tunelu se předpokládá v roce 2028.
Průzkumná štola má nadloží vysoké přibližně 16 až 42 metrů. Těžní šachta dosahuje hloubky zhruba 25 metrů a ražba probíhá Novou rakouskou tunelovací metodou. Cena stavby činí 725,3 milionu korun bez DPH. V parametrech projektu ŘSD uvádí předpokládané dokončení štoly na podzim 2027.
autor: ČŠ, zdroj: Ředitelství silnic a dálnic, foto: archiv
Buďte první kdo přidá komentář