SAKO Brno dokončilo ve svém areálu zkušební komunikaci, v jejíchž konstrukčních vrstvách využilo škváru z energetického využití odpadu. Provoz těžkých vozidel má nyní ukázat, zda směs obstojí po technické i environmentální stránce.
Čtyři úseky umožní porovnat různé skladby
Zkušební plocha o rozloze 777 metrů čtverečních se skládá ze čtyř částí. Každá má jinou skladbu konstrukčních vrstev. Jeden úsek slouží jako srovnávací varianta bez škváry, v dalších škvára nahrazuje část přírodního kameniva.
SAKO Brno před použitím z materiálu na své separační lince odstranilo železné a neželezné kovy. Škvára poté prošla procesem zrání. Laboratorní zkoušky podle společnosti ukázaly, že směs škváry a štěrkodrti může nahradit přibližně třetinu přírodního kameniva.
Tento výsledek však teprve prověří reálný provoz. Plocha tvoří součást používané komunikace v areálu a pravidelně ji zatěžují těžká nákladní vozidla. SAKO chce v následujících letech sledovat technické a environmentální vlastnosti jednotlivých konstrukcí při dopravním i klimatickém zatížení.
O širším využití rozhodnou výsledky testu
Předseda představenstva SAKO Brno Pavel Urubek uvedl, že společnost ověřuje možnost dalšího využití zbytků po energetickém využití odpadu. Pokud test potvrdí technickou vhodnost a environmentální bezpečnost materiálu, mohla by škvára částečně nahrazovat primární stavební suroviny při stavbě a opravách komunikací.
Právní rámec pro takové využití zavedla vyhláška č. 273/2021 Sb. Vymezuje použití upravené škváry v podkladových vrstvách pozemních komunikací, u parkovišť a manipulačních ploch v průmyslových zónách. Připouští ji také pod základy a podlahami průmyslových a skladových budov.
Před použitím musí provozovatel ze škváry vytřídit železné i neželezné kovy. Materiál musí také nejméně 28 dnů zrát na vodohospodářsky zabezpečené ploše.
Zkušební úseky postavila společnost Skanska. Na projektu dále spolupracují Centrum dopravního výzkumu a Výzkumný ústav stavebních hmot. Projekt získal podporu Technologické agentury České republiky z programu DOPRAVA 2030 a Ministerstva dopravy České republiky.
autor: ČŠ, zdroj: SAKO Brno, foto: SAKO Brno
Buďte první kdo přidá komentář