Zastupitelstvo Jihomoravského kraje dnes schválilo trasu komunikace 43, která byla původně zamýšlená jako dálnice. Povede zastavěným územím Brna. Došlo k tomu v rámci schválení aktualizace zásad územního rozvoje kraje.
O původně zamýšlené dálnici D43 jsme naposledy psali v tomto článku.
Po letech sporů konečně schváleno
Krajské zastupitelstvo dnes schválilo návrh Aktualizace Zásad územního rozvoje JMK, která vyřešila územní rezervu vymezenou v tomto dokumentu od roku 2016. “Byla zpracována rozsáhlá prověřovací územní studie, u soudu byly obhájeny zásady územního rozvoje z roku 2016 a dnes byly doplněny v rámci Aktualizace Zásad územního rozvoje o konečnou podobu koridoru komunikace 43,” uvedl náměstek hejtmana pro územní plánování Martin Maleček.
Trasa komunikace 43, která byla původně plánována jako severojižní dálnice D43 z Brna na Moravskou Třebovou, tedy povede od dálnice D1 stopou bystrckou a jižním obchvatem Kuřimi dále na sever. Další práce je teď podle Malečka už na Ředitelství silnic a dálnic ČR, které může začít s projekční přípravou této stavby.
Proti vedení komunikace 43 dnes schválenou trasou se dlouhodobě vedl odpor. Protestující aktivisté a dotčené obce chtěli prosadit alternativní trasu boskovickou brázdou (psali jsem o tom v tomto článku).
Komunikace 43 je označení budoucí dálnice či silnice 1. třídy, která má spojit Brno s Moravskou Třebovou. Měla by převzít dopravní zátěž silnice E461, která je pro svou vytíženost a počet nehod nazývaná „silnicí smrti“. Dálnice v úseku dříve plánované D43 je rozestavěna rovných 80 let. Je tak s trochou nadsázky nejdéle rozestavěnou dálnicí na území ČR. Její výstavba byla započata v roce 1939.
Autor: pjk, foto: Wikimedia Commons
Buďte první kdo přidá komentář