Letos se naplno rozběhne modernizace vytížené železniční trati z Brna do Přerova, konkrétně úseku mezi Kojetínem a Přerovem. Správa železnic aktuálně hledá firmu, která zajistí kompletní přestavbu a zdvoukolejnění tohoto 17kilometrového úseku. Vlaky zde budou jezdit rychlostí až 200 km/h a cestující se mohou těšit na nové nádražní budovy v Kojetíně a Chropyni. Práce by měly začít ještě letos a dokončení je plánováno na konec roku 2028. Odhaduje se cena pod 11 miliard korun.
Rekonstrukce traťového úseku mezi Kojetínem a Přerovem je součástí výstavby nové, modernější trati z Brna do Přerova. Jejím výsledkem bude plně dvoukolejná železnice pro rychlost 200 km/h, což se projeví na výrazném zkrácení doby cestování. Na jízdu vlaků bude dohlížet evropský zabezpečovač ETCS.
Součástí této konkrétní stavby bude rekonstrukce železničních stanic Kojetín a Chropyně, které získají nové nádražní budovy a parkoviště. Příchod na nástupiště bude podchody, ze kterých bude zajištěný bezbariérový přístup. Na obou místech navíc umožní propojení s oblastmi na druhé straně nádraží.
Namísto dosavadní stanice Věžky vznikne stejnojmenná zastávka, případné přejíždění mezi traťovými kolejemi umožní nová odbočka, která se bude nacházet u obce Bochoř. Zruší se všech 14 přejezdů, nahradí je buď nadjezdy, nebo podjezdy. Koryto řeky Moravy v Kojetíně překlene nový most dlouhý 120 metrů.
Odhadované náklady 11 miliard Kč z části zaplatí fondy EU
Nejvyšší přípustná nabídková cena je 11 073 316 128 korun. Realizace stavby je navržena na spolufinancování Evropskou unií z Nástroje pro propojení Evropy (CEF). Národní financování zajistí Státní fond dopravní infrastruktury.
Správa železnic plánuje zahájit letos první dvě části modernizace z Brna do Přerova. Nejdříve začnou práce mezi Nezamyslicemi a Kojetínem, pro kterou už probíhá výběr zhotovitele. Teprve po celé modernizace konvenční trati Brno – Přerov bude následovat výstavba vysokorychlostní trati spojující obě města.
Buďte první kdo přidá komentář