Silnice I/43 patří dlouhodobě k nejvytíženějším tahům na Moravě. Ředitelství silnic a dálnic na letošek připravuje dvě konkrétní stavby mezi Milonicemi a Černou Horou, které mají zlepšit bezpečnost a plynulost provozu. Důležité přestavby nebezpečných křižovatek u Kuřimi však nabrali další zpoždění a ŘSD už nepočítá s jejich dokončením před rokem 2031.
Stoupací pruh u Závisti a přeložka u Černé Hory
U obce Závist vznikne nový stoupací pruh dlouhý téměř 700 metrů, který má vyřešit nebezpečné stoupání se sklonem přes 7 procent. Součástí stavby bude i zrušení nevyhovující úrovňové křižovatky v obci a její nahrazení mimoúrovňovým křížením s mostem. Projekt zahrnuje rovněž úpravu autobusové zastávky a nové pěší napojení obce. Náklady se odhadují na zhruba 155 milionů korun bez DPH.
Druhou připravovanou akcí je přeložka silnice u lomu Černá Hora. Nový úsek dlouhý přibližně 2,1 kilometru odstraní kombinaci ostrých zatáček a výrazného klesání na stávající trase. Stavba počítá se dvěma mosty, zárubními zdmi i stoupacím pruhem ve směru na Brno. Ředitelství silnic a dálnic předpokládá náklady 388 milionů korun bez DPH a dokončení stavby plánuje na příští rok.
Mimoúrovňové křižovatky u Kuřimi se zpožďují kvůli soudním průtahům
Zatímco severně od Kuřimi se chystají konkrétní zásahy, jižní část silnice I/43 mezi Českou, Kuřimí a Lipůvkou na komplexní řešení stále čeká. Připravovaný obchvat Podlesí má nahradit nevyhovující stykovou křižovatku a přinést mimoúrovňové napojení včetně mostů a protihlukové stěny. Podle současného harmonogramu by tento úsek měl být v provozu až kolem roku 2031.
Na obchvat Podlesí má přímo navazovat mimoúrovňová křižovatka Kuřim východ. I tato stavba je zatím pouze ve fázi přípravy a její dokončení ŘSD předpokládá rovněž v roce 2031.
Dalším kritickým místem je křižovatka v Lipůvce, kde se denně tvoří dlouhé kolony. Projekt mimoúrovňové křižovatky s přeložkou silnice II/379 má situaci zlepšit, v lednu však krajský stavební úřad znovu odložil stavební řízení a to do konce října tohoto roku. Pokud nedojde k dalším komplikacím, měla by být stavba dokončena kolem roku 2030.
Problémy zmizí až se stavbou I/73, dílčí úpravy jsou však prý nutné
Ředitelství silnic a dálnic upozorňuje, že musí postupně upravovat silnici I/43 i bez ohledu na plánovanou kapacitní komunikaci I/73, která by měla současný tah v budoucnu nahradit. Její výstavba je ale zatím v nedohlednu. I/43 tak zůstává hlavní severojižní tepnou regionu s intenzitami místy přes 20 tisíc vozidel denně, kde se alespoň dílčí projekty snaží řešit nejproblematičtější úseky.
autor: ČŠ, zdroj: ŘSD ČR, foto: ŘSD ČR
Proc se neudela obchvat Lipuvky ktera je nejvetsim zlem 43.Hlavne ze blbci musi met pres Lipuvku stesku pro ciklisty.Mam za to ze to nekomu vubec nemysli a ekologye nezajima,co se propali z Lazan na Lipuvku dene.