Krajský úřad Moravskoslezského kraje vrátil dokumentaci EIA k obchvatu Havířova k doplnění. Ředitelství silnic a dálnic očekává, že příprava a realizace chybějící části silnice I/11 se posune asi o rok.
Úřad požaduje podrobnější podklady
Krajský úřad Moravskoslezského kraje v rámci procesu EIA vrátil dokumentaci vlivů stavby na životní prostředí, která je součástí přípravy obchvatu Havířova. Investor nyní spolu se zpracovatelem doplní požadované podklady a znovu je předloží k posouzení.
Podle Ředitelství silnic a dálnic jde o běžný krok, který má zpřesnit a doplnit informace tak, aby stavba byla v maximální možné míře v souladu s životním prostředím. Nový harmonogram přípravy a realizace bude možné upřesnit až po veřejném projednání doplněné dokumentace a vydání stanoviska. Předběžně se počítá s posunem přibližně o rok.
Vrácení dokumentace k dopracování podle zástupců projektu potvrzuje, že posuzování plní kontrolní roli. Umožňuje zapracovat odborné připomínky i podněty veřejnosti do konkrétních úprav projektu a návrhu zmírňujících opatření.
„EIA je právě od toho, aby se projekt posuzoval do hloubky a aby se do něj promítly relevantní připomínky. Doplnění dokumentace vnímáme jako konstruktivní krok k tomu, aby budoucí obchvat splnil vysoké požadavky na ochranu životního prostředí a byl pro území přínosem,“ uvedl mluvčí Ředitelství silnic a dálnic pro Moravskoslezský kraj Miroslav Mazal.
Další kroky a komunikace s obcemi
Zpracovatel dokumentace nyní připraví doplnění v rozsahu stanoveném úřadem a popíše, jak jednotlivé připomínky zohlednil. Po předložení podkladů bude proces pokračovat posouzením, veřejným projednáním a vydáním stanoviska.
„Naším cílem je dodat všechny požadované informace srozumitelně a v potřebné míře detailu. Čím přesnější podklady, tím lépe lze navrhnout a obhájit účinná opatření, která minimalizují dopady stavby na okolí,“ doplnil Kamil Škrobánek ze společnosti Dopravoprojekt Ostrava.
Ředitelství silnic a dálnic zároveň pokračuje v komunikaci s městem Havířov a dotčenými obcemi. Projekt má podle investorů odklonit tranzitní dopravu a zároveň respektovat charakter území. Součástí návrhu jsou například protihluková opatření, vegetační úpravy, řešení odvodnění a ochrany vod, opatření pro migraci živočichů či organizace výstavby s cílem snížit zátěž pro okolí.
autor: ČŠ, zdroj: ŘSD ČR, foto: ŘSD ČR
Buďte první kdo přidá komentář