Odborníci v Brně diskutovali o regionální dopravě. Krajů je moc a dopravní obslužnost tím trpí, zaznělo

V pátek 31. května 2024 proběhl na půdě brněnské Fakulty sociálních studíí již čtvrtý ročník konference Perspektivy veřejné správy. Tématem letošního ročníku byla doprava a regionalizace. V zaplněné posluchárně se sešli přední odborníci na dopravu, zástupci místních samospráv i veřejnosti. Příspěvky přednášejících doprovázela zajímavá diskuze o problémech týkajících se krajské dopravy a jejích problémů. Součástí konference bylo také představení iniciativy Morava zemský ráj nebo periferie Evropy.

Po úvodních příspěvcích zástupců hlavních pořadatelů konference, kterými je Fakulta sociálních studií Masarykovy univerzity a Společnost pro Moravu a Slezsko následovala série příspěvků týkajících se regionalizace a definování funkčních regionů, aktuálních problémů při budování dopravní infrastruktury na Moravě, nebo problematických regionů na pomezí Moravy a Čech, jako je Moravskotřebovsko nebo Dačicko nebo kraj Vysočina. Přednášející popsali mnoho problémů souvisejících se současnou regionalizací České republiky, která nerespektuje tradiční a ustálené hranice historických zemí ani aktuální spádovost.

Regionální roztříštěnost a nespolupráce krajů jako zásadní překážka rozvoje

Jedním z příkladů, který byl na konferenci uveden, byla snaha o prodloužení železničních spojů jednotek Moravia z Brna do Kraje Vysočina směrem na Žďár nad Sázavou, které však Kraj Vysočina odmítl i přes požadavky dotčených měst. Dalším diskutovaným tématem bylo rušení železničních spojů do Velkých Opatovic, Jevíčka, Chornice a Moravské Třebové, stejně jako nepraktické přestupy ve stanicích Letovice či Dzbel. Všechny tyto problémy mají společného jmenovatele – nacházejí se v blízkosti krajských hranic, které jsou často uměle vytvořené a nerespektují potřeby obyvatel, čímž vznikají vnitřní periferie.

Mezi popisovanými příčinami těchto problémů se často opakovalo konstatování, že aktuální počet krajů v České republice vzhledem k její rozloze příliš velký. Bylo připomenuto, že NERV (Národní ekonomická rada vlády) navrhoval vládě redukci počtu krajů, což by vedlo k finanční úspoře pro stát, avšak vláda na tento návrh nijak nereagovala.

Konference se také zabývala otázkou dálničního spojení z Moravy na Slovensko, konkrétně do Púchova, neschopnosti státu a kraje pohnout s výstavbou dálnice směr Vídeň či z Brna na sever, kde je vina z velké části v nefunkčních a neefektivních procesech stavebního řízení.

Součástí programu bylo také představení knihy Morava: zemský ráj, nebo periferie Evropy, kterého se zhostil její autor Ing. Milan Valenta. Jedná se o první publikaci shrnující analytické údaje o dosavadním vývoji, současném stavu a pravděpodobné budoucnosti rozvoje území Moravy. S vydáním knihy souvisí i vznik stejnojmenné iniciativy, jejíž cílem je osvěta ohledně problematiky zaostávání Moravy v rámci ČR i Evropy a snaha o zvrat tohoto trendu prostřednictvím oslovování kompetentních politiků a orgánů veřejné správy a samosprávy.

Autor: red Foto: Společnost pro Moravu a Slezsko