Nová tramvajová trať na brněnské Kamechy vstoupila do další klíčové fáze. Slavnostní posvěcení sochy svaté Barbory symbolicky zahájilo ražbu více než třísetmetrového tunelu v Bystrci. Nový úsek má do konce roku 2027 výrazně zlepšit dopravní dostupnost rychle rostoucí části města.
Zástupci města včera slavnostní mší a umístěním sochy svaté Barbory zahájili ražbu 320metrového tramvajového tunelu v Bystrci. Tunel je součástí nové tramvajové trati směrem na sídliště Kamechy, město tím zahájilo jednu z klíčových dopravních investic posledních let. Nová trať má zmírnit dopravní zátěž a zlepšit spojení rozrůstající se části města s centrem.
Podle primátorky Markéty Vaňkové nové tramvajové spojení přinese rychlé a kapacitní spojení pro tisíce obyvatel a zároveň dokládá, že Brno dokáže realizovat i technologicky náročné projekty. V kopcovité a hustě zastavěné oblasti odborníci zvolili vedení části trati pod zemí jako nejšetrnější řešení vůči okolí.
Trať na Kamechy bude podle prvního náměstka primátorky Reného Černého dlouhá přibližně 1,4 kilometru a zahrnuje tři nové zastávky – Ruda, Říčanská a Kamechy. Stavbaři plánují práce až do prosince 2027, kdy dopravní podnik nasadí na nový úsek tramvaje a zahájí přepravu cestujících. Celkové náklady se odhadují na 1,84 miliardy korun, přičemž 85 % nákladů pokrývá dotace z fondů Evropské unie.
Symbolický akt umístění sochy svaté Barbory, patronky horníků a důlních staveb, nad portálem tunelu má podle radního města pro dopravu Petra Kratochvíla dohlížet nejen na bezpečný průběh ražby tunelu, ale i na všechny budoucí uživatele této části trati. Autoři vytvořili sochu z litiny s bronzovou patinou. Měří 51 centimetrů a váží 10 kilogramů.
Stavbaři se denně posunou až o dva metry
Specializovaná firma bude tunel razit v nepřetržitém provozu a stavebníci při postupu využijí také řízené odstřely. Odborníci budou práce provádět pod přísným dohledem a zároveň budou nepřetržitě monitorovat okolní objekty, aby zajistili jejich maximální bezpečnost. Rychlost ražby je plánovaná na 1,5 až 2 metry denně.
Po dokončení samotné ražby v letních měsících stavbaři nainstalují technologické vybavení tunelu. V první polovině letošního roku se práce zaměří i na výstavbu mostních objektů, lávek pro pěší, přeložky inženýrských sítí a úpravy tramvajových smyček. Ve stejném období začnou také přípravné práce v okolí tratě v Bystrci a na Kamechách, včetně pokládky kolejí ve smyčkách a následně i v tunelu.
autor: ČŠ, zdroj: Dopravní podnik města Brna, foto: Statutární město Brno
Buďte první kdo přidá komentář