SAKO Brno zprovozní železniční vlečku z nádraží Brno-Slatina

SAKO Brno chce od ledna 2027 vozit část odpadu vlakem přímo do areálu na Jedovnické ulici. Firma proto obnovuje dosud nevyužívanou železniční vlečku a vybuduje překladiště.

Modernizace se týká téměř 600 metrů kolejí v areálu

SAKO Brno pracuje na zprovoznění železniční vlečky z nádraží Brno-Slatina do svého areálu. Od ledna 2027 po ní plánuje přepravovat odpad určený k energetickému využití.

Vlečka má zprůchodnit trasu pro odpady až do areálu společnosti na Jedovnické ulici. Podle předsedy představenstva SAKO Brno Pavla Urubka nabídne původcům odpadu vedle jeho zpracování také alternativní způsob dopravy.

„Původcům odpadu budeme moci nabídnout také alternativní způsob dopravy, tedy nejen ekologické zpracování odpadu, ale i jeho ekologičtější dopravu,“ uvedl Urubek.

Po kolejích nemá jezdit jen směsný komunální odpad pro energetické využití. SAKO Brno počítá také s přepravou odpadů ze sběrného dvora a z automatické třídicí linky.

Projekt zahrnuje obnovu kolejového svršku, úpravu přejezdů a vybudování zpevněné plochy pro vykládku. Celá vlečková trať měří tři kilometry, modernizace se však týká 595 metrů uvnitř areálu.

Na konci vlečky vznikne překladiště o šířce 17 metrů a délce 130 metrů. Od ledna 2027 má kolejová doprava obsloužit lokality, které jsou po silnici špatně dostupné a mají vhodné překladiště i koleje v místě nakládky.

Vlečka poslouží také k odvozu skla k recyklaci ze střepiště na Jedovnické 4. Odpad přivážený po železnici nyní končí ve stanici Brno-Slatina, odkud jej pracovníci překládají na nákladní automobily.

Projekt spolufinancuje Evropská unie. Celkové výdaje činí 30 990 724 korun, dotace dosahuje 15 185 454 korun.

autor: ČŠ, zdroj: SAKO Brno, foto: SAKO Brno