Ostrava začne 16. března stavět nový městský most Na Karolině přes řeku Ostravici. Stavba za 274 milionů korun bez DPH nahradí stávající soumostí a potrvá do konce roku 2026.
Demolice mostu a úplná uzavírka dopravy
Ostrava zahájí výstavbu nového městského mostu Na Karolině, který nahradí stávající soumostí přes řeku Ostravici. Práce začnou 16. března a potrvají do konce roku 2026. Po celou dobu stavby bude most zcela uzavřen pro automobilovou i pěší dopravu, provoz se přesune na objízdné trasy. Náklady činí 274 milionů korun bez DPH.
Podle náměstka primátora pro investice a dopravu Břetislava Rigera město přistoupilo k demolici kvůli technickému stavu mostu. „Úvodem je zapotřebí připomenout téměř již havarijní stav stávajících mostních objektů, který musíme s ohledem na bezpečnost řešit,“ uvedl. Město proto zvolilo kompletní náhradu stávající konstrukce novým mostem podle návrhu architekta profesora Romana Kouckého.
Nový most nahradí dvě konstrukce jedním kompaktním objektem. Bude užší a kratší než současné soumostí. Stavba má zlepšit bezpečnost i plynulost dopravy a nabídnout kvalitní propojení pro pěší a cyklisty. Součástí projektu je také úprava navazujících komunikací v délce přibližně 600 metrů, přestavba tří křižovatek včetně dvou nových okružních, výstavba cest pro pěší a cyklisty, dešťové kanalizace a veřejného osvětlení.
Most jako technická i městská dominanta
Hlavním objektem stavby bude most převádějící silnici III/4793 přes řeku Ostravici, komunikaci Havlíčkovo nábřeží a stezku pro pěší a cyklisty. Konstrukce bude třípólová spojitá ocelová se spodní mostovkou. Most stojí na hlubinném založení z velkoprůměrových pilot a projekt počítá také se záplavovým územím řeky Ostravice. Konstrukce má bezpečně převést i pětisetletou vodu.
Silnice na mostě bude mít vozovku širokou 7,5 metru a po obou stranách chodníky široké 3,5 metru pro chodce a cyklisty.
Architektonické řešení připravil profesor Roman Koucký. Návrh pracuje se symbolikou spojení Moravské a Slezské Ostravy. „Mosty mají mezi stavbami zvláštní výsostné postavení. Bez ohledu na dobu, ve které vznikaly, byly vždy vrcholem technických možností a umu jejich stavitelů,“ uvedl Koucký při představení návrhu.
Charakteristickým prvkem mostu mají být takzvané chrliče ohně umístěné po obou stranách konstrukce. V kombinaci se slavnostním osvětlením umožní při významných událostech vytvářet světelné a ohňové efekty. Most doplní také reliéfy znaků městských částí na pilířích a stožáry s vlajkami historických městských částí.
Stavba proběhne ve dvou etapách
Zhotovitelem stavby je společnost Firesta-Fišer, rekonstrukce, stavby. Do veřejné soutěže se přihlásilo šest uchazečů. Vítězná nabídka dosáhla 274 milionů korun bez DPH, což je přibližně o 67 milionů korun méně než původně předpokládaná hodnota zakázky.
První etapa potrvá od 16. března do 24. května 2026. Stavbaři při ní zdemolují stávající mostní konstrukce a provedou hlubinné založení a základové konstrukce nového mostu. Základní objízdná trasa povede ze směru od Slezské Ostravy po ulicích Frýdecká, Bohumínská, Českobratrská a Místecká.
Druhá etapa začne 25. května a potrvá do konce roku 2026. Stavbaři v ní dokončí spodní stavbu mostu, namontují ocelovou nosnou konstrukci, zabetonují mostovku a vybudují vozovku, chodníky i okružní křižovatky. V této fázi se zcela uzavřou nájezdové rampy na ulici Frýdeckou.
Koridor pro pěší pod mostem na břehu Slezské Ostravy zůstane zachován. Uzavírky se podle města objeví pouze krátkodobě při specifických pracích, například při demolici nebo montáži nosné konstrukce.
autor: ČŠ, zdroj a foto: Magistrát města Ostravy
Buďte první kdo přidá komentář